Advertisement

Trabajos de dragado de Puertos

El dragado de puertos es esencial para permitir el acceso de buques que requieren cada vez un mayor calado y para el desarrollo de las infraestructuras portuarias. Todos los trabajos de dragado tendrán la consideración de obra marítima.



Trabajos de Dragado de Puertos - Dragas marinas - Imagen: Roger Parés

Dragado de puertos

Los trabajos de dragado de un puerto incluyen las operaciones de extracción, transporte y vertido de las rocas y sedimentos situados en el fondo marino realizadas con alguno de los siguientes fines:
  • Dragado de primer establecimiento: trabajos de dragado realizados con el fin de mejorar las condiciones de navegación y evitar el riesgo de encallamiento, la creación de nuevos puertos o la excavación de zanjas para cimentación de estructuras portuarias o desarrollo de nuevas instalaciones (colocación de cables o tuberías).
  • Dragado para rellenos portuarios: su objetivo es utilizar el material para relleno de estructuras portuarias.
  • Dragado de mantenimiento: si fin es asegurar que los canales de navegación o zonas de atraque o fondeo portuario mantienen sus dimensiones de diseño (superficie y profundidad) .
  • Dragado de limpieza: su objeto es la retirada de material contaminado del fondo marino




Las Directrices para la caracterización del material dragado y su reubicación en aguas del dominio público marítimo-terrestre establecen las condiciones aplicables para regular las operaciones de dragado y la reubicación de los materiales dragados en las aguas del dominio público marítimo-terrestre (DPMT), incluyendo el dominio público portuario (DPP).

Estas directrices vienen a sustituir a las “Recomendaciones para la gestión del material dragado en los puertos españoles (RGMD), que eran las que establecían el procedimiento general para la caracterización del material dragado.

Dragas marinas

Las dragas marinas y la técnica a emplear en el dragado de puertos están fuertemente condicionadas por el material del fondo. Comúnmente, las dragas clasifican en dos grandes grupos según el método utilizado para la excavación del material: dragas mecánicas y dragas hidráulicas.




Más información:

Técnicas de de dragado: upcommons.upc.edu
Dredgers - Grupo de flickr

Norma de trazado de carreteras 3.1-IC


Norma de trazado de carreteras 3.1-IC

Se ha dictado la Orden FOM/273/2016, de 19 de febrero, por la que se aprueba la Norma 3.1- IC Trazado, de la Instrucción de Carreteras.

La Norma 3.1-IC Trazado, de la Instrucción de Carreteras, contiene  los elementos básicos para la redacción de estudios o proyectos de trazado de carreteras en España y es de aplicación a todos los proyectos de carreteras de nuevo trazado.

En su nueva redacción se ha considerado necesario unificar las normas existentes en aras de la uniformidad de los proyectos, haciendo especial énfasis en los conceptos de seguridad y comodidad, en los datos básicos para el estudio del trazado en planta y alzado y en la definición de las secciones transversales y en las distancias de seguridad entre entradas y salidas consecutivas de la carretera.

Esta norma de trazado expone los criterios a seguir para la adecuada coordinación entre la planta de la carretera, su alzado y su sección transversal, con el fin de proporcionar unas adecuadas condiciones de funcionalidad,seguridad y comodidad, siempre que sean económica y ambientalmente viables. El trazado considerará las necesidades actuales y futuras de la circulación y tendrá en cuenta las afecciones al entorno y su posible  impacto ambiental.

Las características geométricas del trazado de la carretera serán las que permitan que los usuarios circulen con las mínimas fluctuaciones de velocidad posibles, con cambios progresivos, y con unas condiciones de seguridad y confort adecuadas, contando, además, con la ayuda de la señalización vial.

Norma 3.1-IC Trazado, de la Instrucción de Carreteras - pdf


Ingenieros de Caminos Ilustres: Leonardo Torres Quevedo


El Museo Torres Quevedo, situado en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos de Madrid, está dedicado a la figura de Leonardo Torres Quevedo, un ingeniero de caminos e inventor español que fue una gran figura internacional de la ingeniería. Aunque el galardón más importante de la ingeniería en España lleva su nombre, la figura de este ingeniero sigue siendo desconocida para el gran público.

Leonardo Torres Quevedo nació en 1852 en Santa Cruz de Iguña (Cantabria) y se graduó en la Escuela Oficial del Cuerpo de Ingenieros de Caminos en 1876. En 1913, Torres Quevedo diseñó una de sus obras clave: el Spanish Aerocar, el transbordador que cruza las cataratas del Niágara y que, desde 1916, sigue en activo.

En 1889, en la Real Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de Madrid presentó su obra "Memoria sobre las máquinas algébricas" que, junto a "Sur les machines algébriques", presentado en Burdeos en 1895, y "Machines a calculer", en la Academia de Ciencias de París en 1900, representaron la base de los trabajos de Torres Quevedo enfocados en la computación y en el desarrollo de las primeras calculadoras digitales.

En 1902 presentó uno de sus primeros trabajos en el mundo de los dirigibles, los que eran controlados a distancia y carecían de piloto, gracias a los que el Servicio de Aerostación Militar del Ejército de España construyó el primer dirigible del país, llamado España.

Al año siguiente, se presentó el Telekino, uno de sus inventos más importantes y que le hizo pionero, junto a Nikola Tesla, en el desarrollo de sistemas de control remoto mediante ondas de radio.

El Telekino: un autómata para controlar mecanismos a distancia
Reconocido en el año 2007 por el IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers) como uno de los "grandes hitos de la ingeniería a nivel mundial", el Telekino fue uno de los inventos más relevantes de Leonardo Torres Quevedo con el que pretendía controlar a distancia un globo aerostático.

Entre 1912 y 1914, se publicó "Ensayos sobre Automática" y desarrolló el autómata llamado "El Ajedrecista", un sistema electromecánico que era capaz de jugar al ajedrez contra un humano y que hizo muy conocida la figura de Torres Quevedo a nivel internacional.

En el Museo Torres Quevedo se pueden ver prototipos del Ajedrecista

Durante sus últimos años de carrera formó parte de la Real Academia Española (en el sillón que había dejado Benito Pérez Galdós), fue elegido Presidente de la Sociedad Matemática Española, se le otorgó el título de Doctor Honoris Causa por la Sorbona de París y fue nombrado Miembro Asociado de la Academia de Ciencias de París.

Además del Telekino y El Ajedrecista, este ingeniero desarrolló también máquinas electromecánicas para resolver ecuaciones algebraicas (capaces de resolver ecuaciones de ocho términos) y, fuera del ámbito de los autómatas, llegó a diseñar y patentar un puntero láser y un proyector para su uso en el campo de la docencia.

Fuente: eldiario.es

Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos - Nuevo sello de Conmemoración

 
Correos ha puesto en circulación dos sellos dedicados al Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y al Cuerpo de Ingenieros Agrónomos, respectivamente, bajo el título genérico de Cuerpos Generales de la Administración del Estado.


En la presentación de estos sellos de los Cuerpos de Ingenieros, la ministra de Agricultura Isabel García Tejerina, ingeniero agrónomo, aprovechó para valorar la labor de los ingenieros de Caminos y los ingenieros agrónomos "en la vertebración y el desarrollo económico y social de España", destacando la "larga tradición" de estos Cuerpos Especiales de Ingenieros al servicio del Estado.

Sello de conmemoración de la creación del
Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales
y Puertos del Estado

Ya habían sido emitidas varias colecciones de sellos con la ingeniería civil como motivo central y, más concretamente, los puentes españoles.

Puente Ingeniero Carlos Fernández Casado sobre el embalse
de Barrios de Luna, provincia de León.


El Puente del Dragón sobre el río Guadaíra - Alcalá de Guadaíra (Sevilla).
Construido por los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
José Luis Manzanares e Íñigo Barahona

Puentes de España. Puente de Toledo (Madrid)

Otras colecciones de sellos de Puentes Españoles


En este archivo del Colegio de Ingenieros de Caminos de la Demarcación de Castilla y León se recogen más sellos y postales de Puentes Españoles.

Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos por el Mundo

La crisis económica ha obligado a reinventarse a los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos andaluces llevándoles a buscar oportunidades en nuevos nichos profesionales no tradicionales o a la emigración forzosa, la cual se ha disparado un 240% en los últimos cuatro años.

De disfrutar de prácticamente un pleno empleo en 2008, los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en Andalucía pasaron a sufrir, a final de 2013, una tasa de paro del 15%. En la actualidad, un 10% de los ingenieros andaluces trabaja fuera de nuestro país.

El número de ingenieros ocupados en constructoras y empresas de ingeniería cae un 17% desde 2010, mientras que han aumentado un 24% los ingenieros que se han dedicado a la docencia y la investigación, y un 16% los que optaron por el ejercicio libre o el emprendimiento.

Ingenieros por el Mundo

Ana Chocano Román, vocal de la Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, hizo hincapié en la evolución y los nuevos roles de los ingenieros en la II Jornada Técnica del Sector de la Construcción, dentro de la Mesa redonda 'Evolución del profesional de la Construcción. Nuevos enfoques, nuevos roles, otras oportunidades'.

Un nuevo rol que prolifera en la actualidad es el de ‘Ingeniero por el mundo’. Según los datos aportados por la representante colegial, el número de ingenieros de caminos, canales y puertos andaluces que ha emigrado se ha disparado un 240% en los últimos cuatro años.


Además, no hay que olvidar que, tal como lamenta Ana Chocano,nuestros ingenieros, repartidos por más de 100 países del mundo, se enfrentan a la dificultad añadida de no estar reconocido como Ingeniero Máster.

Jesús Gerrero, de 28 años, es uno de estos ingenieros de Caminos de Andalucía que decidió emigrar de Ronda a Lima por falta de trabajo. A Jesús le ha ido muy bien y ha ejecutado una pista de un aeropuerto en Puerto Maldonado y mejorado la red de saneamiento en Taropoto.



Cargando...

Empleo caminos